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【高鐵公司】北京路快速化改造工程首聯(lián)鋼箱梁順利架設(shè)

發(fā)布日期：2021-12-22瀏覽次數(shù)：次

    12月21日下午2點(diǎn)，北京路快速化改造工程首聯(lián)鋼箱梁順利架設(shè)，這是繼全線首聯(lián)連續(xù)梁順利澆筑后的又一個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著工程進(jìn)入新的施工階段。

    據(jù)悉，北京路快速化改造工程2標(biāo)段負(fù)責(zé)的京杭運(yùn)河以西新建北引橋與原老橋相接處采用1聯(lián)鋼簡支梁，簡支鋼箱梁分左右幅設(shè)計(jì)。本次吊裝左幅鋼箱梁為曲線變寬鋼箱梁，箱梁重252噸，長25.6米，梁高2米，共5個(gè)節(jié)段，采用300噸汽車吊進(jìn)行架設(shè)。
 


    此次架設(shè)的鋼箱梁重量大、線型弧度大、吊裝高度高、安裝精度要求嚴(yán)，加之焊接量多，且大部分焊縫必須在橋面箱室內(nèi)完成，難度不言而喻。為此，高鐵公司組織施工、監(jiān)理、質(zhì)安中心超前謀劃，從召開專家評(píng)審會(huì)、鋼箱梁制作、臨時(shí)支架搭設(shè)、鋼箱梁運(yùn)輸、吊裝機(jī)械選用、吊裝地基處理檢測(cè)、安全保證措施、質(zhì)量管控措施、應(yīng)急處置預(yù)案等方面嚴(yán)格管控。吊裝過程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員通過對(duì)橋梁端部定位線、橋梁中軸線及分段口位置標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)控制橋梁結(jié)構(gòu)中心線，確保鋼箱梁順利落位焊接。

    建設(shè)“國優(yōu)工程、百年工程、品牌工程、富民工程、平安工程、廉潔工程”，離不開黨建引領(lǐng)。自北京路快速化改造工程開工以來，高鐵公司大力開展勞動(dòng)競賽，設(shè)立“黨建·家”活動(dòng)中心，成立黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)和工人先鋒隊(duì)，確保“工程建設(shè)推進(jìn)到哪里，黨旗就插在哪里，黨員先鋒就攻堅(jiān)在哪里”，為工程建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保障和精神動(dòng)力。此次首聯(lián)鋼箱梁架設(shè)成功，為后續(xù)提高施工效率、節(jié)省工期、迅速開展鋼砼組合梁吊裝施工提供了指導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)，為扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)交通工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，織就成網(wǎng)成環(huán)的城市快速路奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


圖/文：吳俊  劉念